فصل النساء في الحافلة- يتجنبون منع هذه الظاهرة

11/03/2012

شاحار هازالكورن

المصدر: واي نت

امتنع فريق وزاري كان من المفترض أن يقدم توصيات للحكومة بشأن الوقاية من هذه الظاهرة، عن اعتبار أن هذا عمل غير مقبول. كما وأنه بعد حكم المحكمة العليا قبل عام، يُسمح بالانفصال "الطوعي" مرة أخرى.

في الواقع، تكرر توصيات الطاقم التوجيهات التي أصدرتها المحكمة العليا قبل عام, والتي بموجبها يُسمح بالفصل الطوعي على الخطوط التي تخدم بشكل أساسي الجمهور الحريدي.

وبحسب التوصيات التي قدمها الفريق برئاسة الوزيرة ليمور ليفنات، فإن شركات النقل العام ستُلزَم بتركيب لافتات دائمة توضح أن لكل راكب الحق في الجلوس أينما شاء. الفرق الوحيد بين توصية الموظفين وقرار المحكمة العليا الصادر في كانون الثاني (يناير) 2011 هو أن الشركات مطالبة الآن بتثبيت "لافتات غير قابلة للإزالة" - على عكس الملصقات المستخدمة حتى الآن.

ويوصي الفريق أيضًا بصياغة "إرشادات لا لبس فيها" لسائقي الحافلات، والتي بموجبها سيكون تدخلهم مطلوبًا "في الحالات التي يُمنع فيها ركاب الحافلات من الجلوس أينما يريدون". تم تضمين هذه التوصية أيضًا في حكم المحكمة العليا، وأوضحت وزارة النقل مؤخرًا أنها تنوي نشر مثل هذه الإرشادات في المستقبل القريب. جدير بالذكر أن النقد الأساسي لقرار المحكمة العليا كان أن نتيجته ستكون استمرار الفصل - وليس منعه.

"النساء بالكاد يذهبن إلى الشرطة".

كما يوصي الطاقم المشترك بين الوزارات بفتح "خط ساخن" يسمح بتقديم الشكاوى بشأن استبعاد النساء من وسائل النقل العام. في هذه الحالة أيضًا، تم تنفيذ التوصية منذ عدة أشهر من قبل وزارة النقل، وفي الحقيقة لا جديد فيها - سوى توجيه شركات النقل العام بنشر عدد الخطوط في الحافلات.

وتجدر الإشارة إلى أن فعالية "الخط الساخن" موضع تساؤل: تزعم منظمات حقوق المرأة أن وزارة النقل لا يُنظر إليها بين الركاب على أنها عامل رادع أو مؤثر، وبالتالي لا يُتوقع أن يُثمر اللجوء إليها عن نتائج. بالإضافة إلى ذلك، عادة ما تستغرق عملية تقديم الشكوى وقتًا طويلاً، وتعتبر البيروقراطية المتضمنة فيها رادعًا للمسافرات من التقدم إلى وزارة النقل.

يجب أن نضيف إلى هذا مشكلة أخرى: في اجتماع للجنة الاقتصادية، أوضحت عضو الكنيست تسيبي هوتوفلي مؤخرًا أن "النساء بالكاد يذهبن إلى الشرطة بسبب التحرش الجنسي، إذن هل تتوقع منهن الذهاب إلى الشرطة وتقديم شكوى بسبب الركوب في الحافلة؟ من الواضح أن الممارسة يجب أن تبدأ (بهذا) بأن لا تجري هذه الأمور في الحافلات نفسها، وإلا فإن هذا لن يساعد ، لأن الشرطة هنا ليست شبكة أمان جيدة بما يكفي ".

"جميع حالات الفصل طوعية"

هناك جدال بين وزارة النقل والمنظمات النسائية حول نطاق ظاهرة إقصاء النساء عن وسائل النقل العام. وبحسب القائم بأعمال المدير العام للوزارة ، أليكس لانجر ، فقد تحسن الوضع بشكل ملحوظ منذ صدور حكم المحكمة العليا في يناير 2011. وأوضح في اللجنة الاقتصادية أن "كل الانفصال طوعي". "أعتقد بشكل عام، عندما أنظر إلى ما حدث لنا في العام الماضي، أن هذا الشيء (تطبيق الفصل الطوعي) يحدث بالفعل."

وفقًا لبيانات وزارة النقل ، في عام 2011 ، تم إجراء حوالي 4250 عملية تفتيش على الخطوط التي فصلها مراقبون من وزارة النقل ، منها 1150 تفتيش "متدخل" - عمليات تفتيش حيث يجلس المفتش أو المفتشة عمداً في الجزء "الخطأ" من الحافلة. وتزعم الوزارة أنه في 56 حالة طُلب من الراكب المتخفي الجلوس في مكان آخر. في 15 حالة، فضل المراقبون الانتقال إلى موقع آخر، حيث شعروا بالتهديد.

لكن هناك الكثير ممن يزعمون أن حجم الظاهرة آخذ بالإزدياد. يقول مركز الإصلاح للدين والدولة أن حكم المحكمة العليا لعام 2011 لم يغير الوضع، وأن الفصل القسري لا يزال يُمارس في بعض خطوط الحافلات. وجاء في الرسالة إلى وزير المواصلات يسرائيل كاتس أن: "الفصل القسري هو نتيجة الإتفاق الضمني لوزارة النقل مع الممارسات العنيفة منذ عام 1997".

وتجدر الإشارة إلى أن الشرطة تقدر أيضًا أن الظاهرة أكثر شيوعًا مما يتضح من تقارير وزارة النقل. أوضح نيسو شاحام، قائد شرطة منطقة القدس، لأعضاء لجنة الاقتصاد: "دعونا لا نغادر من هنا ونحن نشعر بأن الجميع جيدون وكل شيء هذه ليست حقيقة الحال". "أعتقد أن الظاهرة، كما نعرفها، لا تعكس حقًا حجم هذا الشيء المروع، وهو أمر مهدد ومروع."

رابط المنشور الاصلي: https://bit.ly/3niGApb

------------------

ملاحظة محرري 0202

تم استخدام المقال بموجب المادة 27 (أ) من قانون حقوق الطبع والنشر. يحق لصاحب حقوق النشر لهذا المقال أن يطلب من 0202 - وجهات نظر من القدس التوقف عن استخدامه على العنوان التالي: west@0202updates.org